Yeni Fliegl DHKS 350 Hububat Yarı Römorku

Specificatie tehnica:
Greutate totală permisă/tehnică: 35000 / 39000 kg
Sarcina utilă permisă/tehnică aproximativă: 29135 / 33135 kg
Sarcina agregată perm. / tehnică: 24000 / 27000 kg
Încărcătură permisă / tehnică a cincea roată: 11000 / 12000 kg
Greutate fără încărcătură (versiunea de bază) aprox.: 5865 kg +/- toleranță de construcție
Lungime totală aprox.: 10300 mm
Lățimea totală max.: 2550 mm
Înălțime totală aprox.: 3740 mm
Lungime interioară inferioară aprox.: 9200 mm
Lungime interioară superioară aprox.: 9960 mm
Lățimea interioară față aprox.: 2420 mm
Lățimea interioară spate aprox.: 2470 mm
Înălțimea interioară a jgheabului aprox.: 2150 mm
Volum aproximativ: 50 cbm
Înălțimea aproximativă a roții a cincea: 1200 mm
Doar înălțimea gâtului cadrului: 190 mm
Șasiu semiremorcă basculantă cu șasiu
Construcție sudată din oțel cu granulație fină, în design ușor de bază, placă de cuplare cu pivot de 2" înlocuibil
Partea frontală curbată "Patentat Fliegl Trailers
Piciare de sustinere 24 to. cu 2 viteze, cu actionare pe o singură parte, cu partea inferioară dreaptă.
2 cale pentru roți cu suport
Aluminiu de protecție împotriva coliziunilor laterale
Apărătoare de protecție împotriva călcării, pliabilă
Apărătoare de noroi cu jumătate de masura. "suport pentru apărători de noroi" integrat Suprafață rezistentă la pietre cu clapete anti-spray numai pe ultima axă.
1 stâlp de prelată cu suport
1 cârlig de remorcare în spate
Axele cu frâne pe disc SAF cu diametrul discului de 430 mm
Axele în versiunea off-road,
"Axă/șasiu măsurate cu laser" Reducerea uzurii pneurilor și a consumului de combustibil.
Suspensie pneumatică
Prima punte cu ridicare automată a axei, inclusiv coborâre forțată și ajutor la pornire, acționare "3x frâne"(ajutorul de pornire este funcțional până la o sarcină pe osie de peste 30% și până la o viteză de max. viteză de max. 25 km/h)
"Mecanismul axei de ridicare galvanizat la cald" Garanție de 10 ani împotriva ruginii.
Sistem de frânare cu aer comprimat cu 2 linii de aerS. istem de rutare a liniilor colorate pentru o întreținere ușoară.
Frână de parcare cu arc.
2 capete de ambreiaj neschimbabile în față, fără cablu de legătură
EBS, sistem electronic de frânare cu priză EBS în față, fără cablu de conectare
Atenție: Remorca poate fi tractată numai de vehicule de tractare care garantează eficiența ABS este garantat!
Cu supapă de ridicare și coborâre.
Sistemul de stabilitate al vehiculului
Coborâre automată a basculării cu supapă de închidere
Roți și anvelope x 385/65 R22.5" la alegerea producătorului
Jante din oțel, argintii din fabrică.
Sistemul electric:
24 volți, lumini cu mai multe camere, lumini LED galbene în lateral
2 lumini de poziție albe în față
2 lumini albe/roșii de părăsire a benzii de rulare spate
2 prize cu 7 pini neinterschimbabile în partea frontală, fără cablu de conectare
Hidraulică HYVA: Cilindru de joasă presiune max. 170 bar, cel mai mic etaj cu cameră dură, cu soclu filetat HDK, parte fixă, NW 48 mm.(fără racord pentru furtun).
Acționare hidraulică prin intermediul prizei de putere a autocamionulu.
Corp suprastructura din aluminiu din material de înaltă calitate, rezistent la abraziune.
Perete frontal înclinat cu grosimea de 5 mm, cu montare externă a cilindrului. Pereți laterali realizați din profile de cameră goală de 30 mm, sudate continuu, cu profil de șină superioară care respinge materialele în vrac. Interior cu scară de acces pe peretele de capăt.
Suporturi pentru lopeți și mături pe partea exterioară a peretelui din față.
Greenline - formă de jgheab conic și aerodinamic.
Perete spate "membrană". Perete din spate articulat cu "balama cu dublă articulație" și cu uși egale 1/2 la 1/2, sus cu furci pivotante, cu câte o glisieră pentru cereale pe ușă.
Perete spate cu garnitură de cauciuc
Nota! Rezistent la căldură până la max. 170°C!
Podeaua are o grosime de 6 mm pe tot parcursul
Platformă în picioare cu scară de acces, placă de conectare pentru aer/electricitate și frână cu spațiu liber mare pentru cea mai bună operabilitate posibilă.
Prelata cu role pe o parte pentru depozitare în FR-dreapta, cu închidere centrală în FR-stânga.
Țara de înmatriculare/ plăcuțele de înmatriculare: Germania
Aprobare de testare în conformitate cu CE 2007/46
Rezistența corpului în conformitate cu EN 12642
Pregătit pentru suport de plăcuță de înmatriculare cu o singură linie
Marcaj de contur cu benzi reflectorizante în conformitate cu ECE R 048, albe pe părțile laterale și roșii în spate.
Vopsire:
Cadru DB 7350 Novagrau "Garanție de 10 ani împotriva ruginii".
Picioare de sprijin acoperite cu negru
Tavă din aluminiu natural
Prelata în rolă RAL 7035 gri deschis.