Mercedes-Benz Actros 2551 Kayar Perdeli Kasalı Kamyon + Perdeli Römork

Emission Sticker: 4 (Grün)
Driving Cab: Fernverkehr
Trailer Coupling Type: Anhängerkupplung fest
∗Marke & Modell: Mercedes-Benz Actros 2551
Erstzulassung (EZ): 05.2020
Aufbauart: LKW Planen- und Spriegelaufbau (Curtainsider / Schiebeplane) Edscha Schiebeverdeck
Achskonfiguration: 6x2 (3 Achsen) mit Luftfederung und gelenkter Achse
Motor Hersteller & Modell: Daimler Truck AG, OM471LA.6-9
Emissionsklasse: Euro VI (Euro VI; D)
∗Technisch zulässige Gesamtmasse: 26.000 kg
Leermasse (tatsächlich): 8.953 kg (Fahrgestell unvollständig) / ca. 10.205 kg (betriebsbereit)
Achse 1: 7.500 kg
Achse 2: 11.500 kg
Achse 3: 7.100 kg
Normal: 40.000 kg
Im kombinierten Verkehr: 44.000 kg
Zulässige Anhängelast (gebremst): 24.000 kg (mit durchgehender Bremsanlage)
Abmessungen L/B: Länge max. 10.205 mm, Breite 2.600 mm
Felgen: 22.5 x 9.00
∗Aufbau-Hersteller: RUFA Fahrzeugbau GmbH (Typ: RUFA CS Aufbau)
Zertifizierung: DIN EN 12642 Code XL (Zertifikat zur Ladungssicherung)
Innenabmessungen L / B / H: 8.100 mm / 2.470 mm / 3.080 mm
Max. technische Nutzlast des Aufbaus: 13.500 kg
Stirnwand: Stahlkonstruktion mit Siebdruckplatte oder Durchladestirnwand mit Vierflügel-Portaltür (Durchladeklappe)
Seitenwand: Mittelrungen mit Aluminium-/Holz-Einsteckbrettern und 20 mm Palettenanschlagleiste
Plane: Schiebeplane (Curtainsider, 900 g/m²)
Rückwand: Doppelflügeltür aus Aluminiumrahmen mit Sandwichfüllung (2 Drehstangenverschlüsse je Flügel)
Dach: TSE-Schiebedach
Anhängerkupplung: Tiefgestellte Anhängerkupplung (Kuppelmaß: 8.760 mm)
∗Fahrerhaus: Liegeplatz vorhanden (Sleeper cab) / Mega-Raumkonzept
∗Nächste Hauptuntersuchung (HU): Fällig 07/2027
Nächste Sicherheitsprüfung (SP): Fällig 01/2027
Ergebnis: Ohne festgestellte Mängel, Prüfplakette/Marke zugeteilt
Hinweis zur Beobachtung: Radbremse / Bremsscheibe der 3. Achse links und rechts ist oberflächlich korrodiert
Fahrzeugtyp: Tandem-Anhänger mit Pritsche und Plane (Curtainsider / Schiebeplane)
Typ / Ausführung: ZTC 19-22
Fahrzeugklasse: O4 (Anhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 10 Tonnen)
Leermasse: ca. 4.400 kg
Achsabstand: 1.650 mm
Achshersteller: SAF
Abmessungen (über alles): Länge 9.450 – 10.050 mm (längsverstellbare Zugeinrichtung) / Breite 2.550 mm / Höhe 4.000 mm
∗Reifengröße (beide Achsen): 245/70 R19.5 (140J)
Verbindung zum Zugfahrzeug: Längsverstellbare Zugeinrichtung (TPN100152428)
Erforderlicher V-Wert (Zugfahrzeug): 51,8 kN (für luftgefederte Zugfahrzeuge)
Elektrik-/Bremsanschluss: Steckverbindung nach ISO 7638 (5- oder 7-polig) zwingend erforderlich
∗Aufbautyp: RUFA CS Aufbau (Curtainsider)
Innenabmessungen (L / B / H): 8.100 mm / 2.470 mm / 3.080 mm
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Nettogewicht: 11560
Deutsches Fahrzeug
aus Erster Hand
im TOP Zustand
Allgemeinen Fahrzeugdaten &amp
Zulassung (Zulassungsbescheinigung Teil I &amp
II)
3. Gewichte &amp
Abmessungen
Achslasten (zulässig)
Zuggesamtgewicht
4. Bereifung &amp
Räder
∗Reifengröße
Achse 1: 315/60 R22.5 (154G)
Achse 2: 315/60 R22.5 (152G)
Achse 3: 315/60 R22.5 (145G)
5. Details zum Aufbau &amp
Ladungssicherung (RUFA Fahrzeugbau GmbH)
Ausstattungsmerkmale des Aufbaus
Durchlademöglichkeit zum Anhänger
6. Kabine &amp
Ausstattung
7. Prüfungen &amp
Technischer Zustand (GTÜ / DEKRA)
Letzte Untersuchung (GTÜ Prüfbericht vom 28.02.2026)
Anhänger info
Erstzulassung (EZ): 07.05.2020
∗Technisch zulässige Gesamtmasse: 19.000 kg
Zulässige Achslasten
Achse 1: 9.000 kg
Achse 2: 9.000 kg
Durchlademöglichkeit zum Zugfahrzeug
3. Bereifung &amp
Kupplung
4. Details zum Aufbau &amp
Ladungssicherung (RUFA Fahrzeugbau GmbH)
Zertifizierung:DIN EN 12642 Code XL
Max. technische Nutzlast des Aufbaus: 13.500 k
Stirnwand: Verschraubte Stahlkonstruktion mit Siebdruckplatte oder Durchladestirnwand inkl. vierflügeliger Portaltür/Durchladeklappe
Seitenwand: Mittelrungen mit Einsteckbrettern (Alu/Holz) und 20 mm Palettenanschlagleiste
Plane: Schiebeplane (900 g/m² Panama-Qualität
Vertikalgurte max. 600 mm Abstand)
Rückwand: Stahlheckrahmen mit Doppelflügeltür aus Aluminium mit Sandwichfüllung (2 Drehstangenverschlüsse je Flügel)
Dach: TSE-Schiebeverdeck.(Edscha)
Durchlademöglichkeit zum Zugfahrzeug
5. Prüfungen &amp
Technischer Zustand (GTÜ / DEKRA)
∗Nächste Hauptuntersuchung (HU): Fällig 07/2027
Nächste Sicherheitsprüfung (SP): Fällig 01/2027
Letzte Prüfung (GTÜ Prüfbericht vom 29.07.2026)
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