Scania P230 / Vuilniswagen Garbagetruck Mullwagen / Geesink GPM3 + Terb Çöp Kamyonu
Zaltbommel6530 km to "United States/Columbus"
Düşük fiyattan ekipman satın almaya karar verirseniz gerçek satıcı ile iletişime geçtiğinizden emin olun. Ekipmanın sahibi hakkında bulabildiğiniz kadar çok bilgi edinmeye çalışın. Hile yapmanın bir yolu da kendinizi gerçek bir şirket olarak göstermektir. Şüpheye düşmeniz halinde, geribildirim formu üzerinden ek kontrol yapmamız için bizi bilgilendirin.
Bir satın alma yapmaya karar vermeden önce seçtiğiniz ekipmanın ortalama fiyatını anlamak için çeşitli satış tekliflerini dikkatli bir şekilde inceleyin. Beğendiğiniz teklifin fiyatı benzerlerinden çok daha düşükse biraz düşünün. Önemli bir fiyat farkı gizlenen kusurların veya satıcının dolandırıcılık yapma çabasının bir göstergesi olabilir.
Benzer ekipman için ortalama fiyattan çok farklı fiyattaki bir ürünü satın almayın.
Şüpheli güvencelere ve ön ödemeli ürünlere onay vermeyin. Şüpheye düşmeniz halinde, ayrıntıları netleştirmekten çekinmeyin, ilave fotoğraflar ve ekipmanın belgelerini isteyin, belgelerin orijinalliğini kontrol edin, soru sorun.
En yaygın dolandırıcılık biçimi. Hileci satıcılar bir ekipmanı satın alma hakkınızı “ayırtmak” için belirli bir miktar peşin ödeme talep edebilir. Böylelikle dolandırıcılar yüksek miktarda para toplayıp ortadan kaybolabilirler, bir daha iletişime geçemezsiniz.
- Ön ödemenin karta transferi
- İletişim sırasında satıcı şüphe uyandırıyorsa para transferi işlemini doğrulayan belgeler olmadan peşin ödeme yapmayın.
- “Emanetçi” hesabına transfer
- Bu tür bir istek sizi harekete geçirmelidir, büyük ihtimalle bir dolandırıcı ile iletişim kuruyorsunuz.
- Benzer isimdeki bir şirket hesabına transfer
- Dikkatli olun, dolandırıcılar, adda küçük değişiklikler yaparak kendilerini iyi bilinen şirketler gibi göstermeye çalışabilir. Şirket adı şüpheliyse para transferi yapmayın.
- Gerçek bir şirketin faturasına kendi bilgilerini yerleştirme
- Bir transfer gerçekleştirmeden önce, belirtilen detayların doğru olduğundan ve belirtilen şirketle ilişkili olduğundan emin olun.
Satıcı iletişim bilgileri
+31 6 219...
Göster
+31 6 21998798
Hollanda 
10.085 kg
Hollanda, Veghel
11.880 kg
Hollanda, Andelst
13.500 kg
Hollanda, Oirschot
12.520 kg
Hollanda, Andelst
12.660 kg
Hollanda, Andelst
13.530 kg
Hollanda, Oirschot
12.510 kg
Hollanda, Andelst
10.365 kg
Hollanda, Veghel
12.380 kg
Hollanda, Ede
11.637 kg
Hollanda, Nijmegen
11.840 kg
Hollanda, Andelst
14.295 kg
Hollanda, Veghel
Hollanda, Hoogerheide
11.840 kg
Hollanda, Andelst
11.440 kg
Hollanda, Andelst
- Analog takograf
- Ağır hizmet tipi motor freni
- Disk frenler
- Geri vites kamerası
- Hava yastıkları
- Hidrolik direksiyon
- Kabin havalı süspansiyon
- Klima kontrolü
- PTO
- Tavan kapağı
- Airbags
- Aluminium fuel tank
- Analogue tachograph
- Cabin air suspension
- Climate control
- Disc brakes
- Extra steering axle
- Heavy duty engine brake
- Parkassist
- Passenger seat
- Power steering
- PTO
- Reversing camera
- Roof hatch
= More information =
General information
Cab: day
Axle configuration
Tyre size: 315/70R22.5
Front axle: Max. axle load: 7500 kg; Steering; Tyre profile left: 40%; Tyre profile right: 40%
Rear axle 1: Max. axle load: 7500 kg; Steering; Tyre profile left: 40%; Tyre profile right: 40%
Rear axle 2: Max. axle load: 11500 kg; Tyre profile left inner: 40%; Tyre profile left outer: 40%; Tyre profile right outer: 40%; Tyre profile right outer: 40%
Condition
General condition: good
Technical condition: good
Visual appearance: good
Damages: none
Additional information
Please contact Pieter van Hemert for more information
- Алуминиев горивен резервоар
- Аналогов тахограф
- Въздушни възглавници
- Въздушно окачване на кабината
- Дискови спирачки
- Камера за заден ход
- Люк на тавана
- Моторна спирачка-забавител в тежки условия
- Регулиране на температурата
- Усилвател на волана
- Analogový tachograf
- Hliníková palivová nádrž
- Kamera couvání
- Kotoučové brzdy
- Ovládání klimatizace
- Posilovač řízení
- PTO
- Robustní motorová brzda
- Střešní okno
- Vzduchové odpružení kabiny
- Airbags
- Aluminium-Kraftstofftank
- Bremskraftverstärker
- Dachluke
- Fahrerhaus-Luftfederung
- Klimaanlage
- Mechanischer Tachograph
- Rückwärtsfahrkamera
- Scheibenbremsen
- Servolenkung
- Zapfwelle (PTO)
= Weitere Informationen =
Allgemeine Informationen
Kabine: Tag
Achskonfiguration
Refenmaß: 315/70R22.5
Vorderachse: Max. Achslast: 7500 kg; Gelenkt; Reifen Profil links: 40%; Reifen Profil rechts: 40%
Hinterachse 1: Max. Achslast: 7500 kg; Gelenkt; Reifen Profil links: 40%; Reifen Profil rechts: 40%
Hinterachse 2: Max. Achslast: 11500 kg; Reifen Profil links innnerhalb: 40%; Reifen Profil links außen: 40%; Reifen Profil rechts innerhalb: 40%; Reifen Profil rechts außen: 40%
Zustand
Allgemeiner Zustand: gut
Technischer Zustand: gut
Optischer Zustand: gut
Schäden: keines
Weitere Informationen
Wenden Sie sich an Pieter van Hemert, um weitere Informationen zu erhalten.
- Airbags
- Aluminiumsbrændstoftank
- Analog fartskriver
- Bakkamera
- Førerhusluftaffjedring
- Klimaanlæg
- Kraftig motorbremse
- Kraftudtag
- Servostyring
- Skivebremser
- Taglem
= Yderligere oplysninger =
Førerhus: day cab
Dækstørrelse: 315/70R22.5
Foraksel: Maks. akselbelastning: 7500 kg; Styretøj; Dækprofil venstre: 40%; Dækprofil højre: 40%
Bagaksel 1: Maks. akselbelastning: 7500 kg; Styretøj; Dækprofil venstre: 40%; Dækprofil højre: 40%
Bagaksel 2: Maks. akselbelastning: 11500 kg; Dækprofil venstre indvendige: 40%; Dækprofil venstre udvendige: 40%; Dækprofil højre udvendige: 40%; Dækprofil højre udvendige: 40%
Overordnet stand: god
Teknisk stand: god
Visuelt udseende: god
Kontakt Pieter van Hemert for yderligere oplysninger
- Άνοιγμα οροφής
- Αερανάρτηση καμπίνας
- Αερόσακοι
- Αναλογικός ταχογράφος
- Δισκόφρενα
- Κάμερα οπισθοπορείας
- Ρεζερβουάρ καυσίμου από αλουμίνιο
- Σύστημα ελέγχου κλιματισμού
- Φρένο κινητήρα βαρέος τύπου
- υδραυλικό τιμόνι
- Airbags
- Climatizador
- Cámara de visión trasera
- Dirección asistida
- Freno de motor reforzado
- Frenos de disco
- PTO
- Suspensión neumática de la cabina
- Tacógrafo analógico
- Tanque de combustible de aluminio
- Trampilla abatible
= Más información =
Información general
Cabina: día
Configuración de ejes
Tamaño del neumático: 315/70R22.5
Eje delantero: Carga máxima del eje: 7500 kg; Dirección; Dibujo del neumático izquierda: 40%; Dibujo del neumático derecha: 40%
Eje trasero 1: Carga máxima del eje: 7500 kg; Dirección; Dibujo del neumático izquierda: 40%; Dibujo del neumático derecha: 40%
Eje trasero 2: Carga máxima del eje: 11500 kg; Dibujo del neumático izquierda interior: 40%; Dibujo del neumático izquierda exterior: 40%; Dibujo del neumático derecha exterior: 40%; Dibujo del neumático derecha exterior: 40%
Estado
Estado general: bueno
Estado técnico: bueno
Estado óptico: bueno
Daños: ninguno
Información complementaria
Póngase en contacto con Pieter van Hemert para obtener más información.
- Analoginen ajopiirturi
- Ilmastointi
- Kattoluukku
- Levyjarrut
- Ohjaamon ilmajousitus
- Ohjaustehostin
- Peruutuskamera
- Raskaan käytön moottorijarru
- Turvatyynyt
- Voimanotto
- Airbags
- Caméra de recul
- Climate control
- Direction assistée
- Frein moteur renforcé
- Freins à disque
- Prise de force
- Réservoir de carburant en aluminium
- Suspension pneumatique de la cabine
- Tachygraphe analogique
- Trappe de toit
= Plus d'informations =
Informations générales
Cabine: jour
Configuration essieu
Dimension des pneus: 315/70R22.5
Essieu avant: Charge maximale sur essieu: 7500 kg; Direction; Sculptures des pneus gauche: 40%; Sculptures des pneus droite: 40%
Essieu arrière 1: Charge maximale sur essieu: 7500 kg; Direction; Sculptures des pneus gauche: 40%; Sculptures des pneus droite: 40%
Essieu arrière 2: Charge maximale sur essieu: 11500 kg; Sculptures des pneus gauche interne: 40%; Sculptures des pneus gauche externe: 40%; Sculptures des pneus droit externe: 40%; Sculptures des pneus droit externe: 40%
Condition
État général: bon
État technique: bon
État optique: bon
Dommages: aucun
Informations complémentaires
Veuillez contacter Pieter van Hemert pour plus d'informations
- Analogni tahograf
- Disk kočnice
- Kamera za vožnju unatrag
- Krovni otvor
- Priključno vratilo
- Servo-upravljač
- Snažna kočnica motora
- Upravljanje klimatizacijom
- Zračni jastuci
- Zračni ovjes kabine
- Analóg tachográf
- Fülke légrugós felfüggesztése
- Kihajtás
- Klímavezérlés
- Légzsákok
- Nagy teljesítményű motorfék
- Szervokormány
- Tetőablak
- Tolatókamera
- Tárcsafékek
- Botola
- Freni a disco
- Freno motore per impieghi gravosi
- Presa di forsa
- Quadro di comando climatizzatore
- Serbatoio del carburante in alluminio
- Servosterzo
- Sospensione pneumatica cabina
- Tachigrafo analogico
- Videocamera per retromarcia
- Achteruitrijcamera
- Airbags
- Aluminium brandstoftank
- Bijrijderstoel
- Climate control
- Dakluik
- Extra stuuras
- Luchtgeveerde cabine
- Parkeerhulp
- Passagiersstoel
- PTO
- PTO
- Schijfremmen
- Stuurbekrachtiging
- Tachograaf analoog
- Versterkte motorrem
- Zwaaibalk
= Bijzonderheden =
Scania P230 DB 6X2/4 MNA
Vuilniswagen / Garbagetruck / Mullwagen
Geesink GPM3 opbouw
Terberg belading TA-De
6x2
Gestuurde voorloopas
3 zitplaatsen
Airco
Euro4
Analoge tachograaf
NL truck van 1e eigenaar
Direct inzetbaar; APK/TUV/MOT 10-03-2024
= Bedrijfsinformatie =
Voor meer foto's kijk op: kişileri göster
Weitere Fotos finden Sie unter: kişileri göster
For more photos see: kişileri göster
Para más fotos ver: kişileri göster
Więcej zdjęć znajdziesz na: kişileri göster
= Meer informatie =
Algemene informatie
Cabine: dag
Asconfiguratie
Bandenmaat: 315/70R22.5
Vooras: Max. aslast: 7500 kg; Meesturend; Bandenprofiel links: 40%; Bandenprofiel rechts: 40%
Achteras 1: Max. aslast: 7500 kg; Meesturend; Bandenprofiel links: 40%; Bandenprofiel rechts: 40%
Achteras 2: Max. aslast: 11500 kg; Bandenprofiel linksbinnen: 40%; Bandenprofiel linksbuiten: 40%; Bandenprofiel rechtsbinnen: 40%; Bandenprofiel rechtsbuiten: 40%
Staat
Algemene staat: goed
Technische staat: goed
Optische staat: goed
Schade: schadevrij
Meer informatie
Neem voor meer informatie contact op met Pieter van Hemert
- Drivstofftank i aluminium
- Klimaanlegg
- Kollisjonsputer
- Kraftig motorbrems
- Kraftuttak
- Luftfjæring i førerhuset
- Ryggekamera
- Servostyring
- Skivebremser
- Takluke
- Aluminiowy zbiornik na paliwo
- Hamulce tarczowe
- HVAC
- Kamera do tyłu
- Luk dachowy
- Pneumatyczne zawieszenie kabiny
- Poduszki powietrzne
- Tachograf analogowy
- Wał odbioru mocy
- Wspomaganie kierownicy
- Wzmocnione hamowanie silnikiem
= Więcej informacji =
Informacje ogólne
Kabina: dzienna
Konfiguracja osi
Rozmiar opon: 315/70R22.5
Oś przednia: Maksymalny nacisk na oś: 7500 kg; Układ kierowniczy; Profil opon lewa: 40%; Profil opon prawa: 40%
Oś tylna 1: Maksymalny nacisk na oś: 7500 kg; Układ kierowniczy; Profil opon lewa: 40%; Profil opon prawa: 40%
Oś tylna 2: Maksymalny nacisk na oś: 11500 kg; Profil opon lewa wewnętrzna: 40%; Profil opon lewa zewnętrzna: 40%; Profil opon prawa zewnętrzna: 40%; Profil opon prawa zewnętrzna: 40%
Stan
Stan ogólny: dobrze
Stan techniczny: dobrze
Stan wizualny: dobrze
Uszkodzenia: brak
Informacje dodatkowe
Aby uzyskać więcej informacji, należy skontaktować się z Pieter van Hemert
- Airbags
- Camara de marcha-atràs
- Controlo da climatização
- Depósito de combustível em alumínio
- Direcção assistida
- Escotilha do tejadilho
- Suspensão pneumática da cabina
- Tacógrafo analógico
- Tomada da força
- Travão de discos
- Travão do motor reforçado
= Mais informações =
Informações gerais
Cabina: dia
Configuração dos eixos
Tamanho dos pneus: 315/70R22.5
Eixo dianteiro: Máx carga por eixo: 7500 kg; Direção; Perfil do pneu esquerda: 40%; Perfil do pneu direita: 40%
Eixo traseiro 1: Máx carga por eixo: 7500 kg; Direção; Perfil do pneu esquerda: 40%; Perfil do pneu direita: 40%
Eixo traseiro 2: Máx carga por eixo: 11500 kg; Perfil do pneu interior esquerdo: 40%; Perfil do pneu exterior esquerdo: 40%; Perfil do pneu exterior direito: 40%; Perfil do pneu exterior direito: 40%
Estado
Estado geral: bom
Estado técnico: bom
Aspeto visual: bom
Danos: nenhum
Informações adicionais
Contacte Pieter van Hemert para obter mais informações
- Cameră de marșarier
- Climatizare
- Decuplare motor
- Frâne cu disc
- Frână de motor heavy-duty
- Rezervor de combustibil din aluminiu
- Servodirecţie
- Suspensie pneumatică a cabinei
- Tahograf analogic
- Trapă de plafon
- PTO
- Алюминиевый топливный бак
- Аналоговый тахограф
- Дисковые тормоза
- Камера заднего хода
- Климат-контроль
- Люк крыши
- Моторный тормоз для тяжелых условий работы
- Пневматическая подвеска кабины
- Подушки безопасности
- Усилитель рулевого управления
= Дополнительная информация =
Кабина: кабина без спального места (day)
Размер шин: 315/70R22.5
Передний мост: Макс. нагрузка на ось: 7500 kg; Рулевое управление; Профиль шин слева: 40%; Профиль шин справа: 40%
Задний мост 1: Макс. нагрузка на ось: 7500 kg; Рулевое управление; Профиль шин слева: 40%; Профиль шин справа: 40%
Задний мост 2: Макс. нагрузка на ось: 11500 kg; Профиль шин левое внутреннее: 40%; Профиль шин левое внешнее: 40%; Профиль шин правое внешнее: 40%; Профиль шин правое внешнее: 40%
Общее состояние: хорошее
Техническое состояние: хорошее
Внешнее состояние: хорошее
Свяжитесь с Pieter van Hemert для получения дополнительной информации
- Analógový tachograf
- Cúvacia kamera
- Hliníková palivová nádrž
- Kotúčové brzdy
- Ovládanie klimatizácie
- Posilňovač riadenia
- PTO
- Strešný otvor
- Vysokovýkonná motorová brzda
- Vzduchové odpruženie kabíny
- Analog färdskrivare
- Backkamera
- Bränsletank av aluminium
- Extra kraftig motorbroms
- Hyttluftfjädring
- Klimatanläggning
- Krockkuddar
- PTO
- Servostyrning
- Skivbromsar
- Taklucka
= Ytterligare information =
Allmän information
Hytt: dag
Konfiguration av axlar
Däckets storlek: 315/70R22.5
Framaxel: Max. axellast: 7500 kg; Styrning; Däckprofil vänster: 40%; Däckprofil rätt: 40%
Bakaxel 1: Max. axellast: 7500 kg; Styrning; Däckprofil vänster: 40%; Däckprofil rätt: 40%
Bakaxel 2: Max. axellast: 11500 kg; Däckprofil inuti vänster: 40%; Däckprofil lämnades utanför: 40%; Däckprofil innanför höger: 40%; Däckprofil utanför höger: 40%
Delstat
Allmänt tillstånd: bra
Tekniskt tillstånd: bra
Optiskt tillstånd: bra
Skada på fordon: skadefri
Ytterligare information
Kontakta Pieter van Hemert för mer information