Renault Premium 420 kamyon, 1987’den beri üretilen efsanevi Renault Magnum modelinin yerini almıştır. Model 1997 yılında prestijli “Yılın Kamyonu” ödülünü almıştır. Bu ödül genellikle yenilikçi özelliklere, modern tasarıma ve yüksek performansa sahip araçlara verilmektedir. Renault Premium 420, kendisini zafere taşıyan yolda bu kriterleri karşıladı ve bugüne kadar güvenilir ve güçlü olmaya devam etti.
Avantajlar:
- Kamyon, hava direncini ve yakıt tüketimini en aza indiren aerodinamik unsurlarla donatılmıştır.
- Kolay bakım – tasarımcılar tüm temel bileşenlere ve elemanlara kolay erişim imkânı sağladı.
- Hem yerel hem de uluslararası taşımacılık için uygun hale getiren hem çekici hem de şasi seçenekleri dahil olmak üzere birçok konfigürasyonda sunulmaktadır.
- Euro 5 ve Euro 6 emisyon standartlarına uygundur.
- Lastik basıncı izleme sistemi, elektronik denge programı (ESP) ve kilitlenmeyi önleyici fren sistemi (ABS) ile donatılmıştır.
- İyi tasarlanmış gösterge paneli düzeni.
- Mükemmel ses yalıtımı.
- Ergonomik koltuklar.
- Renault Premium 420 DCI motoru, etkileyici çekiş ve verimlilik sağlayan 420 bg güç sunar.
Renault Premium 420 Kamyon Teknik Özellikleri
| Özellik | Açıklama |
| Model | Renault Premium 420 |
| Motor Renault Premium | 6 silindirli, sıralı, turbo dizel |
| Motor kapasitesi | 10,8 litre |
| Maksimum güç | 420 bg (309 kW) |
| Maksimum tork | 1.050-1.400 dev/dak’da 2.000 Nm |
| Şanzıman | 12 vitesli otomatik/manuel |
| Emisyon standartları | Euro 5 / Euro 6 (üretim yılına bağlı olarak) |
| Çekiş türü | 4×2 |
| Süspansiyon | Havalı/mekanik |
| Brüt araç ağırlığı (GVW) | 18-26 ton (modifikasyona göre değişir) |
| Aks mesafesi | 3.200 ila 6.800 mm arası seçenekler |
| Fren sistemi | ABS ve EBS özellikli disk frenler |
| Yakıt deposu kapasitesi | 400-600 litre |
| Kabin | Günlük/gecelik |
| Konfor ve pratiklik | Klima, ergonomik koltuklar, multimedya |
| Güvenlik sistemleri | ESP, lastik basıncı izleme sistemi, sürücü destek sistemleri |
| Aerodinamik özellikler | Hava direncini azaltacak şekilde optimize edilmiş çizgiler |
| Yakıt tüketimi | Yaklaşık 30-35 litre/100 km (çalışma koşullarına ve yüke bağlı olarak değişebilir) |
| Yakıt tüketimi | 0,5-1 litre/1.000 km |
Renault Premium 420’nin Başlıca Modifikasyonları
420 Dxi: 420 bg güç ve maksimum 2.000 Nm tork sunan bir Dxi 11 motora sahiptir. Müşteriler bu modifikasyonu yakıt verimliliği ve uzun ömürlülüğü için tercih ediyorlar.
Lander 420: Zorlu koşullar için tasarlanmış bir inşaat modifikasyonu. Güçlendirilmiş şasisi ve süspansiyonu, şantiyelerde ve arazide kendini kanıtlamıştır.
Route 420: Uzun mesafelerde mal taşımak için tasarlanmış bir modifikasyon. Klima ve ergonomik koltukların yer aldığı, yüksek konforlu bir uyuma kabinine sahiptir ve uluslararası yolculuklar için mükemmeldir.
Distribution 420: Şehir içi ve bölgesel taşımacılık için uyarlanmış bir modifikasyon. Manevra kabiliyeti yüksek, kompakt ve günlük kullanım veya uyku kabini ile donatılmıştır.
Tanker 420: Bu modifikasyon sıvı ve dökme malzemelerin taşınması için tasarlanmıştır. Tehlikeli malların taşınması için bir ADR sistemi ile donatılmış olarak sunulur ve yakıt ve kimyasalların güvenli bir şekilde taşınmasını sağlar.
Reefer 420: Ürünlerin belirli sıcaklıklarda taşınması için tasarlanmış bir modifikasyon. Modern soğutma üniteleri ile donatılmıştır.
Pazardaki Ortalama Fiyatlar
Autoline web sitesinde Renault Premium 420 kamyonlar 3.000 ila 7.000 avro aralığında satışa sunulmaktadır. Model, 2013 yılından beri üretilmediği için tüm kamyonlar eskidir. Bu da fiyatların düşüklüğünü açıklamaktadır.
Bununla birlikte, kamyon şehir içinde, çevresinde veya ülke genelinde malların taşınması için en etkili çözümlerden biri olmaya devam etmektedir. Bu durum özellikle sınırlı bir bütçeyle çalışanlar için bir avantajdır.